Road to Hāna: 직접 운전할 것인가, 아니면 다른 사람에게 커브를 맡길 것인가
업데이트 2026년 9월 25일 · 8 분 소요
Hāna Highway는 36번 도로와 360번 도로를 합친 총 64.4마일(약 103.6km) 구간이며, 이 도로에 대해 흔히 언급되는 수치는 드물게도 대체로 정확하다. 360번 구간에는 약 620개의 커브가 있고, 59개의 다리 중 46개가 일차선 다리다. 하나(Hāna)는 카훌루이에서 겨우 52마일 떨어져 있다. 중간에 어디에도 들르지 않고 달리면 소요 시간은 약 두 시간 반이다.
하지만 어디에도 들르지 않고 이 길을 달리는 사람은 없다. 그것이 바로 이 도로의 존재 이유이며, 이 선택이 보기보다 어려운 이유이기도 하다.
실제로 하루에 얼마나 시간이 드는가
가격 이야기를 하기 전에 먼저 산수부터 해보자. 갈 때 두 시간 반, 올 때 두 시간 반, 그리고 폭포와 Waiʻānapanapa(검은 모래 해변으로 유명한 주립공원), 점심 식사에 쓰는 시간이 더해진다. 10시간이면 평범한 하루이고, 8시간이면 서두르는 하루다.
직접 운전한다면 그 다섯 시간은 온전히 당신의 몫이다. 마주 오는 픽업트럭이 지나가기를 기다리는 일차선 다리 위에서, 매일 이 길을 오가는 현지 주민이 뒤에 바짝 붙는 시야 나쁜 커브에서, 그리고 차를 합법적으로 세울 곳을 찾는 데 그 시간을 쓰게 된다. 조수석에 앉은 사람은 해안을 본다. 운전자는 도로를 본다. 이는 비유가 아니다 — 직접 운전해 본 사람들이 가장 많이 이야기하는 후회가 바로 이것이다.
Road to Hāna(‘하나로 가는 길’이라는 뜻)라는 이름의 투어는 목록에만 42건이 €17.57부터 등록되어 있고, 중앙값은 €224.64다. 이 가격 차이는 품질의 단계가 아니라, 완전히 다른 세 가지 상품을 의미한다.
실제로 선택하는 세 가지
가이드가 딸린 소그룹 하루 — 최대 8명으로 제한된 소그룹 가이드 투어는 8시간 동안 호텔 픽업, 조식, 따뜻한 바비큐 점심이 포함되어 €247.51이며, 4.6점에 695개의 리뷰를 기록하고 있다. 인원 제한이 바로 이 요금의 대가다. 8인승 밴은 40인승 버스가 설 수 없는 곳에도 설 수 있다.
대형 차량 가이드 투어의 하루 — 조식과 중식이 포함된 Road to Hana Adventure는 10시간에 €193.30이며, 역시 4.6점에 651개의 리뷰를 기록하고 있다. 두 시간 더 길고 €54 더 저렴하지만, 차량은 더 크다. 그것이 더 나은 선택인지는 전적으로 10시간을 어떻게 느끼는가에 달려 있다.
차와 앱만 있는 하루 — 이 섬 전체 목록에서 가장 저렴한 상품은 €17.57짜리 셀프 가이드 GPS 오디오 드라이빙 투어이며, 그 평점은 분명히 말해둘 필요가 있다 — 2.2점에 17개의 리뷰다. 이는 리뷰가 10개를 넘는 마우이 목록 상품 가운데 가장 낮은 평점이다. 오디오 가이드 자체가 직접 운전하는 것의 문제는 아니다. 문제는 그것이 진짜 문제, 즉 당신이 운전을 하고 있다는 사실을 해결해주지 못한다는 데 있다.
직접 운전한다면 그날 하루치 렌터카가 필요하며, 마우이의 렌터카 요금은 계절에 따라 크게 달라진다.
현지에 도착하기 전까지는 아무도 알려주지 않는 주차와 예약 이야기
Waiʻānapanapa 주립공원 — 하나 사진마다 빠짐없이 등장하는 검은 모래 해변 — 은 시간대 지정 예약제로 운영되며, 예약은 최대 30일 전부터 가능하고 그보다 일찍은 불가능하다. 주차 요금은 차량 1대당 $10, 도보 입장은 1인당 $5이며, 주 정부의 표현은 단호하다 — 예약이 없는 사람은 입장을 거부당한다. 또한 예약한 시간대가 시작된 후 30분 이내에 도착해야 하며, 그렇지 않으면 예약이 취소될 수 있다.
구불구불한 길을 떠올리며 방금 그 문장을 다시 읽어보라. 당신이 예약한 것은 620개의 커브를 지나 두 시간 반 떨어진 곳의 30분짜리 시간대이며, 게다가 그날 아침에는 일차선 다리에서 줄이 얼마나 길어질지 알 수 없다. 가이드 투어 운영사는 그 예약 시간대를 업무의 일부로 확보해 둔다. 직접 운전한다면 그 시간대를 교통 체증 속에서 확보해야 한다.
섬 반대편에 있는 ʻĪao Valley(계곡)에도 같은 구조가 적용된다 — 1인당 $5, 차량 1대당 $10이며, 주 밖에서 온 방문객은 예약이 필수다. 하와이(Hawaiʻi) 주민증을 가진 주민은 두 곳 모두 무료이며 예약도 필요 없다.
뒷길, 그리고 렌터카 계약이 그 길을 금지할 수도 있는 이유
하나와 Kīpahulu(하나 너머에 있는 마을)를 지나면, 31번 도로 — Piʻilani Highway — 가 섬의 건조한 남쪽을 돌아 마침내 쿨라(Kula)에 다다른다. 이 길은 왕복 코스를 순환 코스로 바꿔주는 길이며, 경관은 실로 장관이다.
이 길은 일부 구간이 비포장이고, 산사태로 인한 통행 금지의 대상이 되며, 긴 구간에서 휴대전화 신호가 잡히지 않는다. 마우이 렌터카 계약서 대부분은 비포장 도로를 보장 대상에서 제외하며, 몇몇 계약서는 이 구간을 구체적으로 명시하고 있다. 이는 주의 문구가 붙은 경관 추천이 아니다 — 그곳에서 고장이 나면 비용은 당신이 부담하는 견인과, 이미 어겨버린 계약을 의미한다. 계약서를 읽어보고, 명확하지 않다면 카운터에서 ‘섬을 한 바퀴 돌아도 되는가’가 아니라 도로 이름을 대며 직접 물어볼 것.
일반적인 가이드 투어는 이 길로 가지 않는다. 되돌아서 해안을 따라 돌아온다. 만약 이 순환 코스를 제공하는 투어를 발견했다면, 예약하기 전에 차량 종류와 그날 도로가 열려 있는지를 확인할 것.
어느 쪽을 예약해야 할까
다음 중 하나라도 해당한다면 가이드 투어를 예약하라 — 두 사람이 함께 가고 둘 다 이 풍경을 보고 싶어 하는 경우, 급커브에서 멀미를 하기 쉬운 경우, 섬에 머무는 기간이 일주일 미만이어서 운전에 하루치 체력을 쓰고 싶지 않은 경우, 또는 자신의 차가 아닌 차로 일차선 다리를 헤쳐 나가는 데 하루를 쓰고 싶지 않은 경우다.
이 길에 이틀 이상 쓸 수 있다면 직접 운전하라 — 그것이 직접 운전해야 할 진짜 이유다. 투어에 참가하면 하나에서 하룻밤을 묵고, 도로가 한산하고 빛이 좋은 다음 날 아침에 먼 구간을 달리는 일은 누구도 할 수 없다. 차가 있으면 이틀 일정이 가능해지고, 이틀 일정이 더 나은 여행이다.
도착한 날에는 하지 말고, 출발하는 날에도 하지 말 것. 시차 적응과 620개의 커브는 나쁜 조합이며, 도로는 당신의 비행기가 6시에 뜬다는 사실 따위 신경 쓰지 않는다.
