La Road to Hāna : conduisez vous-même, ou laissez quelqu’un d’autre prendre les virages
Mis à jour 25 septembre 2026 · 8 min de lecture
La Hāna Highway s’étend sur 64,4 miles (103,6 km) le long des routes d’État 36 et 360, et les chiffres qu’on cite à son sujet sont, pour une fois, à peu près exacts : environ 620 virages sur le tronçon de la 360, et 59 ponts dont 46 à une seule voie. Hāna elle-même n’est qu’à 52 miles de Kahului. Parcourue sans arrêt, la route prend environ deux heures et demie.
Personne ne la parcourt sans s’arrêter. C’est tout l’intérêt de cette route, et c’est aussi ce qui rend cette décision plus difficile qu’il n’y paraît.
Ce que la journée coûte réellement en temps
Partez du calcul avant de partir du prix. Deux heures et demie à l’aller, deux heures et demie au retour, et tout le temps passé aux cascades, à la plage de sable noir de Waiʻānapanapa et au déjeuner. Dix heures, c’est une journée normale. Huit heures, c’est une journée précipitée.
Si vous conduisez, cinq de ces heures vous appartiennent, et elles se passent sur un pont à une voie à attendre qu’un pick-up venant en sens inverse dégage le passage, dans un virage sans visibilité avec, derrière vous, un habitant qui fait ce trajet tous les jours, et à trouver où garer légalement la voiture. Le passager voit la côte. Le conducteur voit la route. Ce n’est pas une image – c’est le regret le plus souvent cité par les personnes qui ont fait cette route elles-mêmes.
Il existe 42 excursions Road to Hāna dans les annonces à partir de 17,57 €, avec un prix médian de 224,64 €, et cet écart n’est pas une échelle de qualité. Ce sont trois produits complètement différents.
Les trois options entre lesquelles vous choisissez réellement
Une journée guidée en petit groupe. La visite guidée en petit groupe, limitée à huit personnes, coûte 247,51 € pour huit heures, avec prise en charge à l’hôtel, petit-déjeuner et un déjeuner barbecue chaud, et affiche 4,6 étoiles pour 695 avis. Ce que vous payez, c’est cette limite. Un van de huit personnes s’arrête là où un car de quarante ne le peut pas.
Une journée guidée en grand véhicule. Le Road to Hana Adventure avec petit-déjeuner et déjeuner coûte 193,30 € pour dix heures, également 4,6 étoiles, pour 651 avis. Deux heures de plus et 54 € de moins, dans un véhicule plus grand. Que ce soit une meilleure affaire dépend entièrement de ce que vous pensez de dix heures.
Une voiture et une application. L’annonce la moins chère de toute l’île est une visite audioguidée en autonomie avec GPS à 17,57 €, et il faut le dire : 2,2 étoiles pour 17 avis. C’est la note la plus basse de toutes les annonces de Maui. Le problème n’est pas l’audioguide en soi ; c’est qu’il ne résout pas le vrai problème, à savoir que c’est vous qui conduisez.
Si vous conduisez vous-même, il vous faut une voiture pour la journée, et les prix de location sur Maui varient beaucoup selon les saisons.
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Le stationnement et les autorisations : ce que personne ne vous dit avant d’y être
Le parc d’État de Waiʻānapanapa – la plage de sable noir qui figure sur toutes les photos de Hāna – fonctionne avec des réservations à créneaux horaires, à réserver au maximum 30 jours à l’avance, pas avant. Le stationnement coûte 10 $ par véhicule, l’entrée à pied 5 $ par personne, et l’État lui-même est direct : les personnes sans réservation seront refoulées. Vous devez aussi arriver dans les 30 premières minutes de votre créneau, sous peine de le perdre.
Relisez cette phrase en pensant à une route sinueuse. Vous avez réservé une fenêtre d’une demi-heure dans un lieu situé à deux heures et demie de route, au bout de 620 virages, un matin où vous ne savez pas encore combien de temps durera la file d’attente aux ponts à une voie. Un opérateur guidé tient ce créneau parce que c’est son métier. Vous le tiendriez coincé dans la circulation.
La même structure s’applique à ʻĪao Valley, de l’autre côté de l’île : 5 $ par personne, 10 $ par véhicule, réservation obligatoire pour les visiteurs ne résidant pas dans l’État. Les résidents d’Hawaiʻi munis d’une pièce d’identité de l’État ne paient rien et ne réservent rien, dans aucun des deux sites.
La route de l’arrière-pays, et pourquoi votre contrat de location peut l’interdire
Au-delà de Hāna et Kīpahulu, la route 31 – la Piʻilani Highway – continue le long de la côte sud, aride, de l’île, avant d’atteindre finalement Kula. C’est la boucle qui transforme un aller-retour en un circuit, et elle est réellement spectaculaire.
Elle est aussi en partie non goudronnée, sujette à des fermetures en cas de glissement de terrain, et sans réseau sur de longs tronçons. La plupart des contrats de location sur Maui excluent les routes non goudronnées, et plusieurs mentionnent spécifiquement ce tronçon. Ce n’est pas une recommandation touristique assortie d’une réserve – cela signifie qu’une panne à cet endroit se traduit par une dépanneuse à vos frais et un contrat déjà rompu. Lisez le contrat, et s’il n’est pas explicite, demandez au comptoir en nommant la route, pas en demandant « peut-on faire le tour de l’île en voiture ».
La journée guidée standard ne passe pas par là ; elle fait demi-tour et revient le long de la côte. Si vous en trouvez une qui propose la boucle, demandez quel est le véhicule et si la route est ouverte à la date prévue avant de réserver.
Laquelle réserver
Réservez la journée guidée si l’un de ces cas s’applique : vous êtes deux et voulez tous les deux voir la route, vous êtes sujet au mal des transports dans les virages en épingle, vous n’êtes sur l’île que pour moins d’une semaine et ne voulez pas perdre toute une journée d’énergie à conduire, ou vous préférez ne pas passer la journée à négocier des ponts à une voie dans une voiture qui n’est pas la vôtre.
Conduisez vous-même si vous disposez de plus d’une journée pour cela – et c’est là le véritable argument en faveur de la conduite. Personne sur une visite guidée ne peut passer la nuit à Hāna et faire la partie la plus lointaine le matin, quand la route est vide et la lumière est belle. Une voiture rend possible la version en deux jours, et la version en deux jours est le meilleur voyage.
Ne le faites pas le jour de votre arrivée, ni le jour de votre départ. Le décalage horaire additionné à 620 virages fait une mauvaise combinaison, et la route se moque que votre vol soit à six heures.
